Anfang April war es endlich soweit.
Ein silberblauer (Code 930) 300TD, Baujahr 1984, mit Stoff blau (Code 052) wurde in mühsamer Arbeit aus unserer Scheune gerollt und gab zunächst ein nicht sehr vertrauen erweckendes Bild ab.

Einige Daten zum Fahrzeug:
Erstzulassung : 27.04.1984
Fz-Ident.-Nr.: WDB1231901F022236
Reihen-5-Zylinder-Dieselmotor
Hubraum: 2998 ccm
Leistung: 88 PS (65 kW) bei 4400 U/min
Gemischaufbereitung Diesel-Reiheneinspritzpumpe Bosch
Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
Grundpreis: 36.651,00 DM

Sonderausstattung bei Lieferung:
411 - Schiebedach mechanisch (1083,00 DM)
466 - Zentralverriegelung (467,40 DM)
518 - Radio Becker Avus Cassette Kurier MU ( 860,70 DM)
531 - Antenne automatisch ( 381,90 DM)
591 - Wärmedämmendes Glas rundum mit heizbarer Heckscheibe (ESG) (359,10 DM)
Aufpreis Metalliclackierung (930) - 1219,80 DM
Neupreis bei Lieferung (16.04.1984) inkl. 14% MwSt - 41.022,90 DM

Nachgerüstete Sonderausstattung:
550 - Anhängevorrichtung mit festsitzendem Kugelhals (660,90 DM)
570 - Armlehne klappbar vorn (216,60 DM)

Der 300TD wurde im Juni 2000 von Jan Carsten Dörgeloh gekauft und als Alltagsauto genutzt. Voll zugelassen war er dann bis zum 21.03.2004.
Abgemeldet und nur für gelegentliche Fahrten genutzt, so z.B. zum Jahrestreffen 2007 in Potsdam, fristede der 300TD fast vergessen sein Darsein auf seinem Abstellplatz
Zwei Jahre und neun Monate nach besagter Fahrt nach Potsdam, sollte dann sein spätes Erwache kommen. Die Zeit ging natürlich nicht ganz spurlos an ihm vorüber.
Bevor es auf die große Fahrt gehen sollte, war noch ein ausführlicher Check erforderlich, der dann doch einige Mängel zu Tage brachte.

Folgende Arbeiten wurde nach der Durchsicht fachmännisch von Jörn Aufderheide erledigt:

• Motorölwechsel mit Filter (Filter angeliefert)
• Mittlere Spurstange vorne erneuert (Spurstange angeliefert)
• Radlager vorne rechts erneuert
• Radlager vorne links gereinigt, neu gefettet, Dichtring erneuert
• Bremsscheiben vorne erneuert
• Bremsklötze vorne erneuert
• Hauptbremszylinder erneuert
• Bremsklötze hinten erneuert
• Bremssättel inst.
• Verschlussstopfen Ausgleichsbehälter für Bremsflüssigkeit erneuert
• Steuerkette geprüft
• Ventile eingestellt
• Spannschiene für Steuerkette erneuert
• Scheinwerfer rechts getauscht, Höhenverstellung defekt
• Scheinwerfer eingestellt
• Wagenheberaufnahmen entrostet und vorne rechts inst.
• Auspuffendtopf geschweißt
• Luftfiltereinsatz erneuert (Luftfilter angeliefert)
• Kraftstofffilter erneuert
• Schutzkappe Batterie Pluspol montiert
• Keilriemen erneuert
• Spannvorrichtung für Lichtmaschine inst.
• Kohlen im Lichtmaschinenregler geprüft
• Getriebe- und Hinterachsöl gewechselt
• Kühler erneuert
• Thermostatgehäuse abgedichtet

Nun waren alle Vorbereitungen abgeschlossen und der Wagen konnte zum TüV
Wie nicht anders zu erwarten, bestand er die Prüfüng "ohne Mängel" (siehe TüV-Bericht links).
Allerdings musste noch die Operation "Schüttelnder Ast" zum Ende gebracht werden.
Aus einem alternden, nicht mehr ganz so frischem Spenderfahrzeug, wurde kurzer Hand die Kraftstoffpumpe entfernt und in den 300TD verpflanzt. Jetzt war aller bereit für den letzten großen Test, der natürlich vom Besitzer selbst durchgeführt wurde.
Siehe Artikel Schöne Bescherung?

Am 18. August 2010 war es dann endlich soweit.
Die Testfahrt inklusive Teilnahme am Jahrestreffen hatte der 300TD erfolgreich überstanden. Lutz und Günter konnten beruhigt an den Start rollen. Natürlich mussten die beiden noch vor der Abfahrt den lokalen Medien Rede und Antwort stehen. So eine Fahrt erregt ja doch Aufsehen.

Start der Rally war dann auf dem Bremer Marktplatz. Natürlich war auch das Fernsehen anwesend.

Geplante Ankunft auf dem Expo-Gelände in Shanghai ist der 10. Oktober 2010. An diesem Tag findet auch der Bremen-Tag auf der Expo statt.
Empfangen werden die Tourteilnehmer durch den Bremer Bürgermeister Jens Börnsen, der die Teilnehmer auch auf dem Bremer Marktplatz verabschiedet hat.