Allgemeine Informationen| Konstruktionsbezeichnung: | C 123 V 28 |
| Baumuster: | 123.050 |
| Produktionszeitraum: | 11.1976 / 04.1977 - 03.1980 |
| Stückzahl: | 3704 |
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Fahrleistungen und Verbrauch| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h (Schaltgetriebe)
185 km/h (Automatik) |
| Beschleunigung: | 10,6 s (Schaltgetriebe)
11,3 s (Automatik) |
| Verbrauch: | 9,6 / 12,8 / 17,3 l (4 Gang Schaltgetriebe)
11,1 / 14,0 / 17,7 l (Automatik)) |
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Abmessungen und Gewichte| Radstand: | 2710 mm |
| Spur vorne / hinten: | 1488 / 1446 mm |
| Länge: | 4640 mm |
| Breite: | 1786 mm |
| Höhe: | 1395 mm |
| Kleinster Wendekreis: | 11,0 m |
| Leergewicht (Wagengewicht): | 1445 kg |
| Zul. Gesamtgewicht: | 1965 kg |
| Zul Achslast vorn: | 960 kg |
| Zul. Achslast hinten: | 1005 kg |
| Zuladung: | 520 kg |
| Zul. Anhängelast (gebremst): | 1200 kg |
| Zul. Anhängelast (ungebremst): | 750 kg |
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Motordaten| Arbeitsverfahren: | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug: | vorn, längs; stehend |
| Motoren-Typ / Baumuster: | M 110 V 28 / 110.923 |
| Zylinderzahl- / Anordnung: | 6 / Reihe |
| Bohrung x Hub: | 86,0 x 78,8 mm |
| Gesamthubraum: | 2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm) |
| Verdichtungverhältnis: | 8,7:1 |
| Kurbelwellenlager: | 7 |
| Leistung / bei: | 156 PS / 115 kW bei 5500 /min |
| Drehmoment / bei: | 223 Nm bei 4000 /min |
Ventilanzahl-
/ anordnung pro Zylinder: | 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend |
| Ventilsteuerung: | 2 obenliegende Nockenwellen |
| Nockenwellenantrieb: | Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung: | 1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1 |
| Kühlung: | Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser |
| Schmierung: | Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl |
| Elektrische Anlage: | 12 V |
| Batterie: | 55 Ah / im Motorraum |
| Generator: | Drehstrom / 770 W |
| Anlasser: | elektrisch / 1,5 kW |
| Zündung: | Batteriezündung |
Kraftstofftank -
Anordnung und Fassungsvermögen: | über der Hinterachse / 80 l |
| Kraftstoff-Förderung: | Membranpumpe |
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Fahrwerk / Lenkung / Bremsen / Kraftübertragung| Rahmenausführung: | selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne: | Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator |
| Radaufhängung, hinten: | Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
| Federung, vorne: | Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten: | Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer vorne/hinten: | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung: | Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung: | 16,55:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse): | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse): | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| ø der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten: | Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm |
| Räder: | Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder |
| Felgen: | 6 J x 14 H 2 |
| Reifen: | 195/70 HR 14 89 H |
| Angetriebene Räder: | Hinterräder |
| Kraftübertragung: | geteilte Kardanwelle |
| Achsantriebsübersetzung: | 3,54; ab 11/77: 3,58 |
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Verkaufspreis ohne Extras (inkl. MwSt.)| Datum der Preisliste und Preis: |
| 03.1977: DM 29.847,90 |
| 01.1978: DM 30.116,80 |
| 04.1978: DM 31.270,40 |
| 12.1978: DM 31.897,60 |
| 05.1979: DM 32.093,60 |
| 01.07.1979: DM 32.380,15 |
| 16.07.1979: DM 33.007,30 |
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